AVL und AIT - Austrian Institute of Technology haben heute eine Partnerschaft bekannt, um der Branche eine automatisierte Cybersecurity Gefahren- und Risikoanalyse auf Basis der ISO/SAE 21434 als integrierte Softwarelösung bereit zu stellen.

Mit dem wachsenden Umfang und der zunehmenden Komplexität der Software in Fahrzeugen, die oft als "Rechenzentren auf Rädern" bezeichnet werden, nehmen auch die Angriffsflächen für Cyberattacken auf dem Automobilmarkt zu. Die UNECE WP.29 R155 sowie der ISO/SAE 21434 Standard verlangen von OEMs und ihrer Lieferkette die Einführung und Zertifizierung eines Cyber Security Management Systems (CSMS). Dieses inkludiert ein proaktives Management von Cyber-Gefahren und -Risiken, um Fahrzeuge und Infrastruktur während des gesamten Entwicklungs- und Lebenszyklus zu schützen.

Die Partnerschaft zwischen AVL und AIT ist auf diese Herausforderungen ausgerichtet, denen sich die Automobilindustrie gegenübersieht: Die vorhandenen Gefahren und Risiken aufgrund von Cyber Attacken über die Entwicklung und den Lebenszyklus systematisch zu erkennen und zu bewerten, um gezielte Maßnahmen einzuleiten.

im aktuellen Newsletter finden Sie wie immer neue Informationen und Updates zu unserem verbindenden Thema "Fortschrittliche Antriebssysteme".

Der März startet mit guten Nachrichten: 300 Mio. EUR Fördervolumen stellt das BMAW, unterstützt durch die FFG, für die Forschungsförderung innerhalb der bereits angekündigte Klima- und Transformationsoffensive bis 2026 zur Verfügung. Das für die Fahrzeugindustrie zugeschnittene Förderprogramm soll die Unternehmen bei der Transformation unterstützen und fokussiert neben F&E auch auf Qualifizierungsmaßnahmen sowie Wirtschaftsförderungen. Nähere Informationen dazu sehen Sie im Beitrag "Laufende Ausschreibungen". Auch in den Arbeitskreisen der A3PS wird in regelmäßigen Meetings weiter energisch an der Mobilitäts-Transformation gearbeitet. Mit unseren aktuellen Positionspapieren, die bis zum Sommer fertiggestellt werden, wollen wir den akuten F&E Bedarf hinsichtlich fortschrittlicher Antriebssysteme und Fahrzeugtechnologien aufzeigen.

Darüber hinaus freuen wir uns, Ihnen das finale Datum der nächsten Eco-Mobility Konferenz mitzuteilen: 16.-17.11.2023 in Wien. Last but not least - Viel Freude beim Lesen des neuen Newsletters.

Für den Vorstand und das Team der A3PS,

Michael Nöst

Das vom AIT geleitete Projekt "eCVT: Entwicklung eines elektrifizierten Antreibskonzepts zur Vermeidung von Emissionen bei gleichzeitiger Effizienzsteigerung" wurde kürzlich erfolgreich abegeschlossen.

Gemeinsam mit sechs Partnern aus Forschung und Industrie (Miba Battery Systems, VDS Getriebe, Linz Center of Mechatronics, Bitter, AIT Austrian Institute of Technology/Competence Unit Electric Vehicle Technologies, Reform-Werke, Miba Sinter Austria) wurde eine neuartige Getriebeeinheit entwickelt, die die Nachteile herkömmlicher CVT-Einheiten (Stufenlosgetriebe; CVT steht für Continuously Variable Transmissions) insbesondere im Teillastbereich kompensieren kann und somit eine höhere Effizienz bei deutlich geringeren Emissionswerten sicherstellt. 

Magnesium-Ionen-Batterien (MIB) gelten aufgrund ihrer spezifischen Zellchemie als vielversprechend, da diese potenziell in der Lage ist, für stationäre Energiespeichersysteme eine höhere Energiedichte zu niedrigeren Kosten als Lithium-Ionen-Batterien zu erreichen. Das größte Hindernis für die weitere Entwicklung von MIBs ist jedoch die Inkompatibilität von Mg-Metallanoden mit herkömmlichen Elektrolyten. Im kürzlich gestarteten Forschungsprojekt MAGNIFICO entwickeln Forscher:innen des AIT Austrian Institute of Technology und des Institute of Science and Technology Austria (ISTA) einen sicheren und nachhaltigen nasschemischen Ansatz zur Herstellung eines Anodenmaterials der Generation 5, indem eine schützende intermetallische Zwischenphase auf die Oberfläche von Mg-Metallpulverpartikeln maßgeschneidert wird.