Trotz Fortschritten bei Abgasreinigung und effizienteren Antrieben belastet der Autoverkehr die Umwelt immer mehr mit dem Treibhausgas Kohlendioxid. Nach Erhebungen des Statistischen Bundesamtes war der Autoverkehr in Deutschland im vergangenen Jahr für die Emission von 115 Millionen Tonnen CO2 verantwortlich. Das waren 6,4 Prozent mehr als im Jahr 2010, wie das Bundesamt mitteilte. Für den Anstieg waren vor allem stärkere Motoren und die höhere Gesamtzahl der Autos verantwortlich, die Gesamtfahrleistung der Flotte stieg um neun Prozent. In der Umweltbilanz machte die immer stärkere Motorisierung technische Fortschritte bei Antrieb und Abgasreinigung wieder zunichte.

Das vor rund anderthalb Jahren mit großen Ambitionen gestartete Konsortium TerraE (rund 20 deutsche Maschinen- und Anlagenbauer, Zellverarbeiter und Chemiefirmen) zum Aufbau einer Giga-Fabrik für die Produktion von Lithium-Ionen-Zellen steht vor dem Aus, da keine der beteiligten Firmen das für die Großserienproduktion nötige Geld in die Hand nehmen wolle.

“A very optimistic scenario says 30 per cent of BMWs will be pure electric or plug-in hybrids and 70 per cent will be combustion. If you assume that, from this 30 percent, half of them are plug-in hybrids – I have 85 percent in my portfolio in 2030 with a combustion engine," says BMW board member for development Klaus Froehlich. While the company was committed to diesels, in the longer term there might be fewer diesel variants in BMW’s line-up. The next-generation platform that will underpin most of its models will be capable of using an internal combustion engine (ICE), plug-in hybrid or battery electric powertrain. The iNext will arrive in 2021 as a showcase of BMW’s electric powertrains, as well as its autonomous and connected technologies.

ZF Friedrichshafen übernimmt 35% der Geschäftsanteile des Entwicklungsdienstleisters ASAP. Damit verfolgt ZF die Strategie, die Bereiche Elektromobilität und autonomes Fahren im Konzern zu stärken und um Software- und Validierungsthemen zu erweitern.