Technology

Revolve Technologies shows new PCB-based fuel cell range extender

04.10.2018 12:45
Revolve Technologies shows new PCB-based fuel cell range extender

UK-based Revolve Technologies revealed the successful completion of a project to develop novel fuel cell technology using printed circuit board (PCB) construction (PCBFC). This is the first time that a PCB-based fuel cell has been developed for use in an automotive environment. Compared with conventional systems, the PCB fuel cell stack will reduce system costs, deliver reduced weight for a given power output and provide a more flexible form factor.
A Renault Kangoo ZE van with a 5 kW PCB fuel cell range extender was displayed at the Cenex Low Carbon Vehicle Event.

Impact of air pollution on fuel cell power and lifetime “significant”

04.10.2018 12:44
Impact of air pollution on fuel cell power and lifetime “significant”

Traffic-related air pollutants can lead to a short-term loss of power and long-term reduction in lifetime for proton exchange membrane fuel cells (PEMFC). A team from Daimler, ZBT GmbH and Forschungszentrum Jülich has now systematically analysed the influence of NO, NO2, NH3 and SO2 on automobile fuel cells under realistic conditions. In total, more than 12 fuel cell stacks accumulated a total of more than 2500 h with four air contaminants.
Among their findings were that spontaneous power losses of about 5% (and up to more than 10%) from NOx can be expected and that NH3 causes a progressive irreversible damage, shortening lifetime.

H2-elektrisches Passagierflugzeug

04.10.2018 12:35
H2-elektrisches Passagierflugzeug

Das Unternehmen HES Energy Systems aus Singapur stellt Pläne für Element One vor, ein wasserstoffelektrisches Flugzeug, das für den Personenflugverkehr vorgesehen ist. Es ist für vier Passagiere auf Strecken von 500 bis 5.000 km ausgelegt, abhängig davon, ob Wasserstoff in gasförmiger oder flüssiger Form gespeichert wird. Ein erster fliegender Prototyp soll vor 2025 fertig sein.
Erst kürzlich kündigte HES an, eine dezentrale Wasserstoff-Infrastruktur an französischen Flughäfen errichten zu wollen.

BMW camera keeps an eye on the driver

04.10.2018 12:33
BMW camera keeps an eye on the driver

BMW will use facial recognition technology using an in-cabin optical camera in their semi-autonomous driving system, which debuts this year in the redesigned X5 crossover. It allows for hands-free and pedal-free driving on limited-access highways and at speeds slower than 37 mph. Level 2 systems require a driver to take control of the vehicle if necessary. The fourth-generation X5 checks to see that the driver's eyes are open and facing the road. The camera doesn't record in-cabin activity, BMW emphasized.

Autonomous Guided Platooning of Big Rigs Could Arrive Before Robo-Taxis

04.10.2018 12:32
Autonomous Guided Platooning of Big Rigs Could Arrive Before Robo-Taxis

Experts say letting big trucks draft each other on the highway is easier than solving urban challenges faced by automated vehicles. Already companies and organizations such as Volvo Trucks, Daimler Trucks, the U.S. Army, Partners for Advanced Transportation Technology at U.C. Berkeley and Peloton Technology are developing platooning systems. Peloton claims fuel savings exceeding 7 percent with trucks in the platoon about 40 feet apart from each other.

U.S. Army Deploying Autonomous Trucks Faster Than Expected

04.10.2018 12:31
U.S. Army Deploying Autonomous Trucks Faster Than Expected

The U.S. Army plans to deploy dozens of autonomous trucks already 2019. Driverless trucks could free up soldiers for other tasks (e.g. providing security for the robotic trucks themselves). The Army decided its work with autonomous trucks was far enough along to have soldiers test them in mission conditions. The original plan was to put 300 autonomous trucks into service in 2025. To bring the program forward, the Army pared its original list of 45 requirements for autonomous vehicles to 15 must-haves.

Solid-State Batteries: Audi, Fisker

06.09.2018 15:27

Audi zeigt Studie PB18 e-tron mit Feststoff-Akku

Audi hat mit der Designstudie PB18 e-tron einen elektrischen Hochleistungssportwagen mit Feststoff-Akku vorgestellt. Der PB18 e-tron verfügt über eine Festkörperbatterie mit einer Kapazität von 95 kWh. Damit sollen im WLTP-Zyklus etwas mehr als 500 Kilometer zurückgelegt werden können. Dank der 800-Volt-Technologie kann die Leistung der High Power Charger (350 kW) nahezu voll ausschöpft werden. Angetrieben wird die Studie von drei E-Maschinen, die maximale Gesamtleistung liegt bei 500 kW.

Fisker announces Solid-State Battery Production to start soon

Fisker’s new solid-state batteries use thin-film technology, several thin film layers are stacked inside each battery cell, giving them 27 times more surface area than conventional cells. The result is a battery cell with twice as much energy density as a conventional lithium-ion cell. The Fisker Emotion - a four-door all-electric sedan – can then recharge in just 9 minutes and the new cells also will last for “well over 1,000” charge cycles, according to Fisker. Those batteries will begin production in just a few months’ time, he says.

 

Fast Charging for EVs

06.09.2018 15:25
Fast Charging for EVs

Aston Martin may be first with 800-volt charging

The forthcoming Rapid-E 800-volt electric car (an electrified version of the existing Rapid-E sedan.) will be available late in 2019. Calling the Porsche technology “fabulous,” Aston Martin announces their own Rapid-E and 800-volt charging system will be a precursor for the revived Aston Martin Lagona brand.

China und Japan planen neuen Schnell-Lade-Standard

Ab 2020 soll das neue System in den beiden Ländern zum Einsatz kommen. Es könnte ein Konkurrent zum europäischen CCS-Standard werden. Die Partnerschaft zwischen der japanischen ChaDeMo Association und dem China Eletricity Council zielt auf mehr als 500 kW ab. Der in Europa gängige CCS-Standard ist nur für eine Leistung bis 350 kW ausgelegt.

GM und Delta Americas: 400kW-Ladestation (290 km in 10 Minuten)

General Motors, Delta Americas, das amerikanische Departement of Energy (DOE) und weitere Partner arbeiten an einem neuen Ladesystem, sie möchten einen neuen XFC-Standard schaffen. XFC steht für „Extreme Fast EV Charger“, und diese Bezeichnung ist Programm. 400 kW sollen die Ladestationen erreichen. In Relation bedeutet das, dass man damit bei niedirger Batterieladung knapp 290 km in 10 Minuten laden kann. Der Charger soll mit einem Solid-State-Transformer ausgestattet werden, die Effizienz der Übertragung vom Netz zum Fahrzeug soll bei 96,5 % liegen.

Kreisel: automatisiertes 2-Gang-Getriebe für E-Fahrzeuge

06.09.2018 15:19
Kreisel: automatisiertes 2-Gang-Getriebe für E-Fahrzeuge

Kreisel Electric präsentiert ein serienreifes, automatisiertes 2-Gang-Getriebe für Elektromobilitäts-Anwendungen in Kombination mit einer eigens in Kooperation mit Sala Drive GmbH entwickelten, ganzheitlichen Antriebsstrang-Architektur – beides auf hohe Leistungs- und Drehmoment-Bereiche ausgelegt. Es soll für bis zu 900 Nm Eingangsdrehmoment und 600 kW Leistung anwendbar sein.

Fraunhofer: E-Motoren mit weniger Seltener Erden

06.09.2018 15:18
Fraunhofer: E-Motoren mit weniger Seltener Erden

Im Projekt „Kritikalität Seltener Erden“ haben acht Fraunhofer-Institute neue Lösungen für einen effizienteren Einsatz von Seltenen Erden – v.a. in Elektromotoren – erarbeitet. Optimierte Fertigungsverfahren, neue Ansätze für Recycling und neue Materialien, die Seltene Erden ersetzen können, ermöglichen, dass sich auf diese Weise der Bedarf an Seltenen Erden (speziell von Dysprosium und Neodym) auf ein Fünftel des heutigen Wertes senken lässt.

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