Zu den in Bozen seit Ende 2013 betriebenen fünf Wasserstoffbussen sollen sich nun auch Batterie-elektrische gesellen. Eine nun gestartete Ausschreibung des städtischen Buskonzessionärs SASA sieht zunächst die Anschaffung von je zwei 12-Meter- und 18-Meter-Bussen mit E-Antrieben vor. Weitere könnten folgen.

Das deutsche Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) fördert ab sofort die Aus- und Umrüstung von Seeschiffen auf verflüssigtes Erdgas (LNG) als Schiffskraftstoff. Ziel des neuen Förderprogramms ist es, den Einsatz von LNG in der deutschen Seeschifffahrt voranzutreiben. Die Fördermittel werden aus der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (MKS) zur Verfügung gestellt.

Die NRW-Landesregierung will laut Wirtschaftsminister Andreas Pinkwart (FDP) angesichts drohender Diesel-Fahrverbote 100 Mio Euro in die Elektromobilität investieren. Gerd Landsberg, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städte- und Gemeindebundes, will Geld für die Umrüstung kommunaler Diesel-Flotten. Und Städtetagspräsidentin Eva Lohse verlangt als Sprachrohr der eingeladenen Bürgermeister rasche Hardware-Nachrüstungen von Autoherstellern. Derweil wird kolportiert, dass der geplante Mobilitätsfonds verdoppelt werden soll – von 500 Mio auf 1 Mrd, damit Städte etwa in Elektrobusse oder Elektroautos für ihre eigenen Flotten investieren können.

Global aviation generates 2 % of global greenhouse gas emissions and is forecast to grow to 5 % by 2050. While most industries have a range of cost-effective options available to reduce carbon emissions, aviation does not.  The single opportunity is to replace fossil-based jet fuel with sustainable aviation fuel (SAF). However, the industry is grappling with economic and market challenges. High SAF prices are the chief reason for the slow uptake and the absence of large-scale production capacity. Despite government incentives, the price premium for SAF is still significant. Airlines operate on low profit margins; with fuel as the largest expense, there is limited ability to absorb these additional costs.