Der Marktbeobachter IHS prognostiziert aktuell für das Jahr 2035 bereits einen Jahresabsatz von 21 Mio. Fahrzeugen, die größere Strecken bereits autonom fahren können (Level 4). China soll dann bereits der größte Markt sein.

Der Google-Rivale aus Fernost peilt nur ein Jahr nach dem US-Konkurrenten die großangelegte Einführung seiner vollautomatischen Fahrtechnologie an. Dann sollen in gleich mehreren Ländern die eigenen Modelle angeboten werden. Entsprechende Ride-Sharing-Partner, die die Autos abnehmen, suchen die Chinesen aber noch.

Die Kooperation sieht eine Zusammenarbeit in drei Bereichen vor. Neben gemeinsamen Forschungsaktivitäten, geht es darum, auf die Expertise und Testinfrastruktur des Kooperationspartners sinnvoll zurückgreifen zu können. Als dritte Säule der Kooperation sind gemeinsame Informationsveranstaltungen zu den Grundlagen von Batterien, ihrer Herstellung, Anwendung und Sicherheit geplant.

Um die Abhängigkeit von asiatischen Herstellern für Batterien für Elektroauts zu beenden, plant VW mehreren Berichten zufolge eine gigantische Batteriefabrik in Deutschland zu eröffnen. Vorbild ist dabei der Elektroauto-Pionier Tesla aus den Vereinigten Staaten. Dieser errichtet aktuell in Zusammenarbeit mit Panasonic im US-Bundesstaat Nevada die weltweit größte Fabrik zur Herstellung von Batterien für Elektroautos.